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gcr4经销商 但 认为，虽然短期内钢价会有所反复，小幅的反弹也是有可能的，但本轮价格下跌仍未完成，震荡下跌的趋势仍在，预计六月中下旬很可能开启新的一跌。上周国内钢材价格整体依然保持阴跌状态，部分城市价格跌幅较大。 励企事业单位安排职工弹性休假、就地过年不但春节变成了一个平时的节日，很多单位假期加班，电厂日耗在春节期间下降的有限而且节后复工速度变快，工业用电很快会恢复整个二月份，工业用电量降幅可能不及预期，煤炭需求不会太悲观 2.下游电厂、二港、环渤海港口均处于低库存状态，在电厂日耗和采购不弱、港口发运量不会太差的情况下，打库存非常勉强春节期间，虽然是用煤淡季，但却成为了电厂补库的好时节；即使需求略有下降，但电厂会借此机会库存，需求仍会保持一定水平，到港拉煤船舶保持一定水平 3. 需求或超预期，沿海电厂补库需求依然存在国内天气转冷，下游负荷走高，电厂较为，华中地区由于煤源紧张，量较大，一定程度助推了煤价的上行 本周二，沙田和新沙海关接到通知：11月30日前到锚地的煤船（除澳煤外）都可以清关，消费地不限省内和省外但进口煤形成电厂库存尚需时日，叠加印尼煤、煤在各项指标上，与澳洲煤差距不小，市场多头逻辑发酵，现货市场维持上涨态势而在国内市场上，能够替代澳洲煤的煤种主要为神华、晋北、鄂尔多斯伊旗和陕西榆林，但前边两个地区的下水通道大秦线。
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汽车制造业工业值的回升将对汽车用钢市场起到一定程度的作用。钢铁上下业PPI当月继续保持降幅环比收窄的趋势。从供给角度看，生产指数环比略有回落，表明企业生产活动与上月相比变化不大。由于对需求的预期有所回落，采购量指数、原材料库存指数环比下降。
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要煤运输线路满负荷拉运，仍难以有效解决北方港口的拉运需求由于今年尤其下半年以来的报关，发往的进口煤量较往年已出现明显下降，难以解决沿海高卡煤紧缺的情况相关部门通过修改异地报关政策缓解供应压力、平抑煤价可谓用心良苦，同时也表明问题的紧迫性 一位不愿透露姓名的电力行业人士告诉记者，11月开始北方进入供暖季，日耗上升，而产地安全环保检查升级，产量难以，北方港口库存一直无法有效，部门高度，此番加快港口已卸进口煤通关速度，不但解决有效供给，缓解沿海电厂北上。 在建筑施工中，耗时较长的是在初开始阶段基础和地库主体施工，而后建筑主体施工进入层后，由于不再需要更改模板，工人绑扎钢筋，拼接模板逐渐熟练，施工进度较大的，而此时对进度影响较大就是天气，高温，暴雨，大风，冰冻都是不利因素，且影响较大。
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